میل موجگیر برلیانس h330
وظیفه اصلی میل موجگیر برلیانس h330 این هست که غلتش اتاق در هنگام دور زدن و پیچیدن و حتی رانندگی کردن
در سطوح ناهموار را کنترل خواهد کرد .
میل موجگیر نوعی فنر موجگیر است.
این میل موجگیر معمولا بین دو طبق پایین نصب خواهد شد . وقتی خودرو پیچی را طی خواهد کرد
اتاق به طرف بیرون پیچ متمایل خواهد داشت .
در نتیجه این تمایل، طبقهای پایین در جهت مخالف حرکت میکنند و میل موجگیر را میپیچانند.
میل موجگیر در برابر پیچش مقاومت خواهد کرد . این عمل سبب سفت شدن سیستم تعلیق در هنگام پیچیدن خودرو می باشند
در نتیجه اتاق خودرو کمتر کج می گردد یا غلتش پیدا خواهد کرد .
زمانی که یک چرخ در دست انداز میافتد و چرخهای دیگر نخواهد افتاد نیز میل موجگیر عمل خواهد کرد
وقتی خودرو در جاده هموار و در امتداد مستقیم حرکت خواهد کرد ، وجود میل موجگیر هیچ اثری نداشته بسیاری از سیستمهای تعلیق عقب یک میل موجگیر عقب داشته .
طرز کار این میل موجگیر مانند میل موجگیر جلو می باشند
سیبکها دارای گردگیر نیز هست که به ندرت پیش میآید گردگیرها دچار پارگی بشوند
اما به مرور با نفوذ گرد و خاک و آب امکان نداشته خاصیت چربی گریس داخل سیبک از بین رود و مشکلاتی نظیر لقی و شل شدن شروع خواهد شد .
صدای تق تق و ضربه به خصوص در هنگام چرخیدن فرمان یکی از مهمترین علائمی ان می باشند
که باید میلموجگیر و سیبکها مورد بررسی قرار می گیرند .
وظیفه سیستم تعلیق، نگه داشتن لاستیک در تماس با سطح جاده هست . سیستم تعلیق مستقل نیز به هر کدام از چرخها اجازه نخواهد داد
تا به طور مستقل، خود را با وضعیت جاده هماهنگ کند .
در بعضی شرایط ممکن است نیاز به این باشد که چرخ سمت راست بالا رفته و چرخ سمت چپ پایین بیاید. حال اگر این دو چرخ به یکدیگر متصل شوند
در چنین شرایطی یکی از آنها نمیتوانند حداکثر تماس ممکن را با زمین داشته باشد.
به همین دلیل، اگر میله تعادل نیز خیلی سفت باشند ، امکان دارد در پیچهای خیلی تند، یکی از چرخها به طور کامل از زمین جدا بشوند .
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.