ایربگ برلیانس h320
ایربگ برلیانس h320 در اتومبیل در حال حرکت ، مسافر دارای شتابی است که حاصل جرم فرد و سرعت ماشین است.
هنگام برخورد ، مسافر ممکن است به داشبورد یا شیشه جلو برخورد کند ، که به عنوان نیرویی علیه آن عمل می کند
و می تواند به فرد آسیب جدی برساند. کیسه هوا یک نیروی محافظتی می دهد
که به آن “ضربه” می گویند و مانع از برخورد مسافر با داشبورد می شود.
به گفته دانشگاه واشنگتن ، “کیسه هوا باید تا زمانی که بدن به آن برخورد می کند شروع به تخلیه (یعنی کاهش فشار داخلی خود) کند.”
در غیر این صورت هوای تحت فشار سطح سختی ایجاد می کند. کیسه هوا چگونه کار می کند یک سیستم کیسه هوا شامل یک سنسور است
که می تواند برخوردهای مستقیم را تشخیص دهد و بلافاصله کیسه های هوا را فعال کند.
این سنسور از یک توپ فولادی کشویی تشکیل شده است. حرکت توپ زمانی که ماشین از جاده های ناهموار می گذرد.
اما هنگام برخورد خودرو ، توپ بسیار سریع حرکت می کند و یک مدار الکتریکی روشن می کند.
مدار الکتریکی یک گلوله سدیم را مشتعل می کند آزید این باعث تولید گاز نیتروژن می شود که یک کیسه نایلونی را پر می کند.
محدودیت ها سیستم کیسه هوا ضد حماقت نیست. سنسورهای تصادف به کیسه هوا سیگنال می دهند
که در صورتی که خودرو حداقل 6 کیلومتر در ساعت حرکت می کند ، کیسه هوا را باز کند. اگر خودرویی به پهلو ضربه بخورد
کیسه های هوای جلو کمکی نمی کند. نقش کمربندهای ایمنی زمان باز شدن کیسه هوا بستگی به استفاده
از کمربند ایمنی دارد یا خیر. به گفته وب سایت دکتر اسپاک ، از آنجا که افراد زیادی کمربند نمی بندند
کیسه های هوا طوری طراحی شده اند که با نیروی انفجاری نفوذ کنند. نیروی تورم می تواند
باعث صدمه جدی به فردی شود که بسیار نزدیک کیسه هوا نشسته است
به دلیل چنین خطری ، هرگز نباید صندلی نوزاد را در صندلی جلو نصب کنید زیرا باعث می شود نوزاد بیش از حد به کیسه هوا نزدیک شود.
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.